本文摘要：贾跃亭造车早已有些年头了，在这期间他的法拉第未来大大被曝出资金短缺、量产艰难等问题，但贾跃亭一直可以纳到投资，或许很多人坚信贾跃亭，是因为在某个阶段的确制成了一些事情。8月28日消息，根据外媒报导，法拉第未来CEO贾跃亭最后将从这家电动汽车公司请辞，此前有消息报导，法拉第于是以规划合伙人制度，贾跃亭早已的组织公司高层、外部专业咨询管理机构进了5、6次会议了，顶层管理架构和管理模型早已相似已完成，不出意外将不会在近期宣告并继续执行。

贾跃亭造车早已有些年头了，在这期间他的法拉第未来大大被曝出资金短缺、量产艰难等问题，但贾跃亭一直可以纳到投资，或许很多人坚信贾跃亭，是因为在某个阶段的确制成了一些事情。8月28日消息，根据外媒报导，法拉第未来CEO贾跃亭最后将从这家电动汽车公司请辞，此前有消息报导，法拉第于是以规划合伙人制度，贾跃亭早已的组织公司高层、外部专业咨询管理机构进了5、6次会议了，顶层管理架构和管理模型早已相似已完成，不出意外将不会在近期宣告并继续执行。更加详尽的信息来自外媒Pandaily报导，FF公司正在启动一项重组计划，有可能会创建合资公司，而作为重组的一部分，CEO贾跃亭将请辞，并出售其持有人的FF股权，该基金将由贾跃亭持有人的FF股份获取资金，在未来的IPO之后，这将使他和公司取得资金来取得偿还债务堆积如山的债务。

贾跃亭回应，他将分担偿还债务的全部责任。很幸以来，FF仍然正处于备受争议之中，虽然FF早已筹到了数亿美元，但面临车辆一直无法量产，供应商的表达意见以及高管辞职。

根据涉及人士透漏，自乐视2016年愈演愈烈资金危机至今，贾跃亭早已通过资产处理等多种方式偿还债务了218亿元的债务。

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