本文摘要：福特于是以想将其第三代自动驾驶混合动力车的道路测试不断扩大到底特律。这些车辆早已部署在匹兹堡、帕洛阿尔托、迈阿密、华盛顿特区和福特在密歇根州迪尔伯恩的大本营。▲viaArgoAI据TheVerge报导，福特投资的初创公司ArgoAI的总裁PeterRander称之为，福特于是以想将其第三代自动驾驶混合动力车的道路测试不断扩大到底特律。他说道，每个城市道路的基础设施设计、驾驶员不道德，红绿灯的方位等都是不一样的，可以让我们的自动驾驶系统显得更加智能。

福特于是以想将其第三代自动驾驶混合动力车的道路测试不断扩大到底特律。这些车辆早已部署在匹兹堡、帕洛阿尔托、迈阿密、华盛顿特区和福特在密歇根州迪尔伯恩的大本营。▲viaArgoAI据TheVerge报导，福特投资的初创公司ArgoAI的总裁PeterRander称之为，福特于是以想将其第三代自动驾驶混合动力车的道路测试不断扩大到底特律。他说道，每个城市道路的基础设施设计、驾驶员不道德，红绿灯的方位等都是不一样的，可以让我们的自动驾驶系统显得更加智能。

我们通过在五个有所不同的地方开展业务，取得的科学知识和信息总量是我们获得巨大进步的最重要原因。Rander认为了第三代汽车的一些改良，还包括一个升级的传感器套件，它配有更加高分辨率的摄像头，一个更为热量和噪音效率的改良计算出来系统，以及减少的安全措施。根据Rander的众说纷纭，底特律为福特获取了“完全所有道路类型”，比如宽广的道路，没标记的道路和狭小的住宅街道等。

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