本文摘要：据美媒报导，美国西南航空公司一架波音737MAX机型忽然降落奥兰多机场，至于降落原因，美国联邦航空管理局（FAA）回应是因为发动机问题。自FAA发布命令停航波音737MAX机型之后，波音737MAX机型就不被容许配备乘客降落，所以此次降落737MAX机型并未配备乘客。 不过此次降落与此前倍受注目的襟翼控制系统（MCAS）牵涉到，西南航空公司发言人回应，这架飞机没遇上任何掌控问题。

据美媒报导，美国西南航空公司一架波音737MAX机型忽然降落奥兰多机场，至于降落原因，美国联邦航空管理局（FAA）回应是因为发动机问题。自FAA发布命令停航波音737MAX机型之后，波音737MAX机型就不被容许配备乘客降落，所以此次降落737MAX机型并未配备乘客。

不过此次降落与此前倍受注目的襟翼控制系统（MCAS）牵涉到，西南航空公司发言人回应，这架飞机没遇上任何掌控问题。另外西南航空公司在一份声明中补足了更加多的细节，声明称之为西南航班8701航班飞行员“在降落后旋即报告了其中一个发动机的性能问题”，于是回到奥兰多国际机场，“机组人员遵循协议并安全性迫降在机场。”3月10日埃塞俄比亚航空班机ET320从亚的斯亚贝巴博莱国际机场降落，前往肯尼亚大城内罗毕，但意味着6分钟后丧失联系并失事，机上157人全部丧生，还包括149名乘客和8名机组人员。坠毁客机是一架波音737MAX－8，注册号为ET－AVJ，刚于2018年11月15－17日交付给，而且这并非孤例，此前印尼廉航狮航集团（LionAir）的一架波音737MAX8客机在印尼爪哇岛海域失事，机上189人全部丧生。

两起空难被猜测与波音的襟翼控制系统有关。

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